המנוע הוא כמו הלב של האדם.זה חיוני לחלוטין למשאית. חיידקים קטנים, אם לא מתייחסים אליו ברצינות, גורמים לרוב לאובדן תפקוד הלב, וזה חל גם על משאיות. בעלי רכב רבים חושבים שהתחזוקה השוטפת של המשאית אינה בעיה גדולה, אבל זה משפיע בעדינות על חיי השירות של מנוע המשאית. היום, נציג בפני רוב חברי הכרטיס כמה קל לגרום למנוע צרות נסתרות בעיות קטנות, אני מקווה שרוב הבעלים בשימוש ותחזוקה של משאיות לשלם. יותר תשומת לב.

1. תחזוקה לא מתוכננת.

תחזוקת מנוע שוטפת חשובה מאוד, ומכונאים מקצועיים רבים מדווחים כי תחזוקת מנוע לקויה מהווה 50 אחוז מכל תקלות המנוע במשאיות שלהם. ברור שתחזוקת המנוע משחקת תפקיד חשוב בהארכת חייו של הרכב. לא רק אתה תקן את המנוע שלך בתקופות שירות קבועות, אך עליך גם לתקן את רכיבי המנוע שלך בעת נסיעה באזורים רטובים או מאובקים במיוחד.

2. השמן רע ומסנן השמן לא חלק.

האיכות של דרגות שונות של חומרי סיכה תשתנה במהלך השימוש. לאחר טווח מסוים, ביצועי הרכב מתדרדרים, מה שעלול לגרום לבעיות שונות למנוע. כאשר השמן עובר דרך החורים העדינים במסנן השמן, חלקיקים מוצקים וצמיגים חומרים בשמן מצטברים במסנן.אם המסנן חסום, השמן לא יוכל לעבור דרך אלמנט המסנן בצורה חלקה.אלמנט המסנן יתרחב או יפתח את שסתום הבטיחות ויעבור דרך שסתום המעקף.הלכלוך יוחזר לחלק השימון, מה שיוביל לשחיקה ולהאצה ולהחמרת זיהום פנימי. לכן, חשוב לא פחות להחליף את אלמנט מסנן השמן באופן קבוע. אל תפחית את השמן, אך אל תגדיל גם אותו הרבה יותר. ככל ששמן מנוע סינטטי בשם מותג בינלאומי יקר יותר, כך טוב יותר (מכיוון שהנוסחה העולמית עשויה שלא להתאים לדגמים סיניים), שמן המנוע המתאים לרכב שלך הוא הטוב ביותר.

3. אלמנט מסנן האוויר חסום.

מערכת כניסת המנוע מורכבת בעיקר מאלמנט מסנן אוויר וצינור הכנסה. בהתאם לתנאי שימוש שונים, יש לנקות את אלמנט מסנן האוויר באופן קבוע. בדרך כלל מנקים את אלמנט מסנן האוויר 3 פעמים ומוחלפים באחד חדש.ניתן לקבוע את תקופת הניקוי בהתאם לאיכות האוויר של אזור הנסיעה היומי. כמו כן, חשוב מאוד לקנות את אלמנט מסנן האוויר המקורי שסופק על ידי היצרן באיכות טובה.

4. צינור היניקה מלוכלך מדי.

אם הרכב לעתים קרובות מאובק, איכות אוויר ירודה של תנאי הדרך, צריך לשים לב לנקות את צינור היניקה, כדי להבטיח כי היניקה ללא הפרעה. צינור היניקה חשוב מאוד לפעולה תקינה של המנוע. אם צינור היניקה מלוכלך מדי, היעילות תופחת, מה שמוביל לכך שהמנוע לא יוכל לפעול בטווח הספק המוצא הרגיל, מה שמחמיר את הבלאי וההזדקנות של המנוע.נסה ללכת באזורים פחות מאובקים, ושימו לב להחלפת מיזוג האוויר.

5. יותר מדי בוצה בארכובה.

במהלך פעולת המנוע, הגז הבלתי נשרף, החומצה, הלחות, תחמוצות הגופרית והחנקן בתא הבעירה נכנסים לתא הארכובה דרך הרווח בין טבעת הבוכנה לדופן הצילינדר, מה שהופך אותו מעורבב עם אבקת המתכת המיוצרת על ידי חלקים. בלאי, יצירת בוצה. כמות קטנה של בוצה יכולה להיות תלויה בשמן, ולנשור מהשמן כאשר המקבילה גדולה, ולסתום את המסנן ואת חור השמן, ולגרום לשימון קשה של המנוע, ובכך להחמיר את הבלאי והשחיקה. קרע של המנוע. הבחירה באיכות גבוהה של דלק ושמן סיכה למנועי דיזל סינטטי חשובה במיוחד להפחתת ייצור הבוצה, לכן מומלץ לבעלים לנסות לקנות שמן סיכה למנועי דיזל סינטטי ודלק המתאים למכוניותיהם בערוצים רגילים. בנוסף, בדוק לעתים קרובות את מפלס השמן של המכונית שלך, כאשר לא מספיק יש למלא בהקדם האפשרי.

6. תחזוקה לא נכונה של מערכת הדלק

תחזוקה של מערכת הדלק כוללת החלפת מסנן הבנזין, ניקוי של קרבורטור או חרירי דלק וקווי אספקת דלק. הסר באופן קבוע את משקעי המיכל, הסר את משקעי מסנן הדלק, תחזוקה נאותה של מסנן האוויר, מיכל הדלק והצינור, נקה את המנוע מערכת דלק, שימוש במנוע אינו מסיר את חומר הניקוי, שימוש אינו מסיר את חומר הניקוי אינו צריך להסיר את מערכת הדלק, מצד אחד, משחק תפקיד בניקוי יסודי של מערכת הדלק

7, חלודה במיכל מים, אבנית

מיכל מים מנוע חלודה, אבנית היא הבעיה הנפוצה ביותר.כדי למנוע ייצור אבנית, יש צורך לשים לב לבחירת נוזל הקירור במיכל המים.בעלים רבים אינם שמים לב לשימוש ואיכות נוזל הקירור, בדרך כלל נוספו למיכל רק מים רגילים. הבעיות הנפוצות ביותר במערכות קירור הן חלודה, אבנית, קורוזיה וכן הלאה. הסיבה העיקרית לכך היא שאין חומר מונע קפיאה טוב. חומר מונע קפיאה טוב לא רק בעל נקודת הקפאה נמוכה, אלא יש גם מגוון פונקציות אחרות להוספת מרכיבים, יכול לעכב קצף, מניעת חלודה, אנטי אלקטרוליזה ואנטי אבנית וכן הלאה, כך שעדיין להזכיר לרוב המכונית בעיקר לבחור בקפידה את נוזל הקירור המועיל למיכל המים .

8. מערכת הקירור במצב לא טוב

התקלה השכיחה ביותר במנוע המשאית, כגון צילינדר חי, פיצוץ, דליפת אגרוף של צילינדר, רעש רציני, ירידה בכוח האצה וכו', נגרמת על ידי טמפרטורת עבודה חריגה של מנוע המשאית, לחץ מוגזם, מצב מערכת קירור גרוע. מערכת קירור גרועה התנאים יגרמו ישירות למנוע לעבוד בטמפרטורות רגילות, וכתוצאה מכך לכישלון החמור לעיל. תחזוקת מערכת הקירור בדרך המסורתית היא לשים את המים במיכל, הוספת נוזל לרדיאטור ומים רק יכול, אבל אז מערכת הקירור יש הרבה קו אבנית אינו ברור, ומשאבת המים, מעיל המים, שאריות המלוכלכות לא יכולות לצאת מהקו, הגדל את מיסבי משאבת המים, אימפלר משאבת המים, אטם המים של המשאבה, את הבלאי של מהירות מעטפת המשאבה, הפחית אורך חייו.לכן, יש צורך להשתמש באופן קבוע בחומר ניקוי חזק ויעיל לניקוי מיכל המים ואת החלודה והקורוזיה במערכת הקירור, ולאחר מכן להוסיף חומר מונע קיפאון מתאים וטיהור מים. רק כך המנוע יכול לפעול כראוי ניתן להאריך את החיים הכוללים של המיכל והמנוע.