השדרוג החדש של מערכת ה-i-save של וולוו משאית לא רק מפחית את צריכת הדלק, אלא גם מפחית מאוד את פליטת הפחמן הדו חמצני, ומספק חווית נהיגה נוחה יותר.מערכת I-save משדרגת את טכנולוגיית המנוע, תוכנת הבקרה והעיצוב האווירודינמי.כל השדרוגים מכוונים להשגת מטרה משותפת - מקסום יעילות הדלק.

משאית וולוו שדרגה עוד יותר את מערכת ה-i-save הנישאת על ידי וולוו FH, המבטיחה אופטימיזציה של תהליך בעירת המנוע על ידי התאמת מזרק הדלק, המדחס וגל הזיזים עם הבוכנה הגלי החדשה והייחודית שלה.טכנולוגיה זו לא רק מפחיתה את המשקל הכולל של המנוע, אלא גם מפחיתה את החיכוך הפנימי.בנוסף לשדרוג מגדש הטורבו ומשאבת השמן בעלי הביצועים הגבוהים, מסנני האוויר, השמן והדלק השיגו גם ביצועים טובים יותר עם הטכנולוגיה המוגנת בפטנט שלהם.

"החל מהמנוע המצוין ממילא, אנו מחויבים לשפר פרטים מרכזיים רבים, המשולבים כדי לעזור להשיג יעילות דלק טובה יותר.השדרוגים הללו מכוונים להשיג יותר אנרגיה זמינה מכל טיפת דלק".אמרה הלנה אלסי, סגנית נשיא לניהול מוצר של וולוו משאיות.

 
הלנה אלסי, סגנית נשיא לניהול מוצר של וולוו משאית Powertrain

יציב יותר, אינטליגנטי ומהיר יותר

הליבה של מערכת i-save היא מנוע d13tc - מנוע ה-13 ליטר מצויד בטכנולוגיית וולוו קומפוזיט טורבו.המנוע יכול להסתגל לנסיעה ארוכת טווח עם הילוך גבוה במהירות נמוכה, מה שהופך את תהליך הנהיגה ליציב יותר ופחות רעש.מנוע d13tc יכול לפעול ביעילות בכל טווח המהירות, והמהירות האופטימלית היא 900 עד 1300 סל"ד.

בנוסף לשדרוג החומרה, מתווסף גם דור חדש של תוכנות ניהול מנוע הפועלות בשילוב עם תיבת ה-I-Shift המשודרגת.השדרוג החכם של טכנולוגיית ההילוכים גורם לרכב להגיב מהר יותר ולחווית הנהיגה חלקה יותר, מה שלא רק משפר את צריכת הדלק, אלא גם מדגיש את ביצועי הנסיעה.

I-torque היא תוכנת בקרת כוח חכמה, המנתחת נתוני שטח בזמן אמת באמצעות מערכת השיוט I-see, כך שהרכב יכול להתאים את עצמו לתנאי הדרך הנוכחיים, על מנת לשפר את יעילות הדלק.מערכת I-see ממקסמת את האנרגיה הקינטית של משאיות הנוסעות באזורים הרריים באמצעות מידע בזמן אמת על מצב הכביש.מערכת בקרת מומנט מנוע I-torque יכולה לשלוט על הילוכים, מומנט מנוע ומערכת בלימה.

"על מנת להפחית את צריכת הדלק, המשאית משתמשת במצב" eco "בעת התנעה.כנהג, אתה תמיד יכול להשיג בקלות את הכוח הנדרש, ואפשר גם לקבל החלפת הילוכים מהירה ותגובת מומנט ממערכת ההילוכים”.המשיכה הלנה אלסי.

העיצוב האווירודינמי של משאיות ממלא תפקיד גדול בהפחתת צריכת הדלק במהלך נסיעה למרחקים ארוכים.משאיות וולוו ביצעו שדרוגים רבים בעיצוב האווירודינמי, כמו מרווח צר יותר לפני הקבינה ודלתות ארוכות יותר.

מאז יצאה מערכת i-save ב-2019, היא משרתת היטב את לקוחות משאיות וולוו.על מנת להחזיר את אהבת הלקוחות, התווסף מנוע 420 כ"ס חדש למנועי 460 כ"ס ו-500 כ"ס הקודמים.כל המנועים מאושרים hvo100 (hvo100 הוא דלק מתחדש בצורה של שמן צמחי מוקשה).

משאיות וולוו FH, FM ו-FMX המצוידות במנועי יורו 6 בנפח 11 או 13 ליטר שודרגו אף הן כדי לשפר עוד יותר את יעילות הדלק.

 
מעבר לרכבים שאינם דלק מאובנים

המטרה של וולוו טראקס היא שמשאיות חשמליות יהוו 50% מסך מכירות המשאיות עד 2030, אך גם מנועי בעירה פנימית ימשיכו לשחק תפקיד.מערכת i-save המשודרגת החדשה מספקת יעילות דלק טובה יותר ומבטיחה הפחתת פליטת פחמן דו חמצני.

 
"אנו מחויבים לעמוד בהסכם האקלים של פריז ונפחית ללא היסוס את פליטת הפחמן בהובלת מטענים בכבישים.בטווח הארוך, למרות שאנו יודעים שנסיעה חשמלית היא פתרון חשוב להפחתת פליטת פחמן, מנועי בעירה פנימית חסכוניים באנרגיה ימלאו תפקיד חשוב גם בשנים הקרובות".סיכמה הלנה אלסי.