בנוסף לשדרוג החומרה, נוסף דור חדש של תוכנת ניהול מנוע, הפועלת במקביל לתיבת ה-I-Shift המשודרגת.שדרוגים חכמים לטכנולוגיית העברת ההילוכים הופכים את הרכב למגיב יותר וחלק יותר לנהיגה, ומשפרים את חיסכון הדלק והטיפול.

I-torque היא תוכנת בקרת הינע חכמה המשתמשת במערכת השיוט I-SEE לניתוח נתוני שטח בזמן אמת כדי להתאים כלי רכב לתנאי הדרך הנוכחיים ולשפר את יעילות הדלק.מערכת I-SEE משתמשת במידע כבישים בזמן אמת כדי למקסם את האנרגיה של משאיות הנוסעות באזורים הרריים.מערכת בקרת המומנט של מנוע i-TORQUE שולטת בהילוכים, מומנט המנוע ומערכות בלימה.

"כדי להפחית את צריכת הדלק, המשאית מתחילה במצב 'ECO'.כנהג, אתה תמיד יכול לקבל את הכוח שאתה צריך בקלות, ותוכל לקבל החלפת הילוכים מהירה ותגובת מומנט מקו ההנעה".ממשיכה הלנה אלסיו.

העיצוב האווירודינמי של המשאית משחק תפקיד גדול בהפחתת צריכת הדלק בנסיעה למרחקים ארוכים.למשאיות של וולוו יש שדרוגי עיצוב אווירודינמיים רבים, כמו מרווח צר יותר בקדמת הקבינה ודלתות ארוכות יותר.

מערכת ה-I-Save שירתה היטב את לקוחות וולוו טראק מאז הצגתה בשנת 2019. בתמורה לאהבת הלקוחות, התווסף מנוע 420HP חדש למנועי ה-460HP ו-500HP הקודמים.כל המנועים בעלי אישור HVO100 (דלק מתחדש בצורת שמן צמחי מוקשה).

גם משאיות ה-FH, FM וה-FMX של וולוו עם מנועי יורו 6 בנפח 11 או 13 ליטר שודרגו כדי לשפר עוד יותר את יעילות הדלק.

מעבר לכיוון כלי רכב שאינם דלק מאובנים

וולוו טראקס שואפת שמשאיות חשמליות יהוו 50 אחוז ממכירות המשאיות עד 2030, אך גם מנועי בעירה פנימית ימשיכו לשחק תפקיד.מערכת I-SAVE המשודרגת החדשה מספקת יעילות דלק טובה יותר ומבטיחה פליטת CO2 נמוכה יותר.

"אנו מחויבים לעמוד בהסכם האקלים של פריז ונהיה נחושים להפחית את פליטת הפחמן מהובלת מטענים בכבישים.בטווח הארוך, למרות שאנו יודעים שניידות חשמלית היא פתרון חשוב להפחתת פליטת פחמן, מנועי בעירה פנימית יעילים ישחקו תפקיד חשוב בשנים הקרובות".מסכמת הלנה אלסיו.