לנוכח השינויים החדשים במצב הכלכלי העולמי, פוטון מוטור ודיימלר הגיעו לשיתוף פעולה על לוקליזציה של משאיות כבדות מרצדס-בנץ לאור הזדמנויות הפיתוח של שוק הרכבים המסחריים המקומיים ושוק המשאיות הכבדות היוקרתיות. חרסינה.

ב-2 בדצמבר, Daimler Trucks ag ו- Beiqi Foton Motor Co., LTD הודיעו במשותף כי ישקיעו 3.8 מיליארד יואן כדי לייצר ולמכור משאיות כבדות של מרצדס בנץ בסין.הטרקטור הכבד החדש ייוצר על ידי המיזם המשותף של שתי החברות, Beijing Foton Daimler Automobile Co. LTD.

[לחץ לצפייה בתגובה לתמונה]

מובן כי משאית כבדה של מרצדס בנץ עבור השוק הסיני ולקוחות מותאמים, תמוקם בבייג'ינג הואירו, בעיקר עבור שוק המשאיות היוקרתיות הסיני.ייצור הדגם החדש אמור להתחיל בעוד שנתיים במפעל המשאיות החדש.

בינתיים, דיימלר משאיות תמשיך לייבא דגמים אחרים מתיק משאיות מרצדס בנץ שלה לשוק הסיני ולמכור אותם דרך רשת הסוחרים הקיימת וערוצי המכירה הישירה שלה.

מידע ציבורי מראה שפוטון דיימלר הוא דיימלר משאית ופוטון מנוע בשנת 2012 עם 50: Aoman ETX, Aoman GTL, Aoman EST, Aoman EST-A ארבע סדרות, כולל טרקטור, משאית, משאית מזבלה, כל מיני כלי רכב מיוחדים ועוד יותר מאשר 200 זנים.

בשלושת הרבעונים הראשונים של השנה, פוקודה מכרה כ-100,000 משאיות, עלייה של כמעט 60% לעומת שנה קודם לכן, לפי נתונים רשמיים.מינואר עד נובמבר השנה, מכירות משאיות כבדות באומן של כ-120,000 יחידות, צמיחה משנה לשנה של 55%.

ניתוח של התעשייה שככל שריכוז תעשיית הלוגיסטיקה בסין עולה, צי גדול עם הגדלת שיעור הלקוחות הארגוניים, צרכי המשתמשים שדרוג הכונן כרטיס כבד כדי להאיץ את שדרוג המבנה התעשייתי בסין, טכנולוגיה מתקדמת, דלת פחמן, מוצרי led כל מחזור החיים של תרחישי שימוש וניהול הופכים למגמת הפיתוח, הגורמים לעיל הם לוקליזציה של מרצדס בנץ של משאית כבדה הניח בסיס.

מובן כי בשנת 2019, מכירות שוק המשאיות הכבדות הסיני הגיעו ל-1.1 מיליון יחידות, וצפוי כי בשנת 2020, מכירות השוק הסיני יהוו יותר ממחצית ממכירות המשאיות העולמיות.יתרה מכך, ברנד הייד, שותף בחברת הייעוץ McKinsey, צופה שמכירות המשאיות השנתיות בסין יגיעו השנה ל-1.5 מיליון יחידות, עלייה של 200,000 יחידות מהשנה שעברה, למרות ההשפעה של מגיפת COVID-19.

האם לוקליזציה מונעת על ידי השוק?

העיתון הגרמני "הנדלסבלאט" דיווח כי דיימלר חשפה את תוכניתה לייצר משאיות כבדות של מרצדס בנץ בסין כבר ב-2016, אך ייתכן שהיא נתקעה בגלל שינויים בכוח אדם וסיבות אחרות.ב-4 בנובמבר השנה, Foton Motor הודיעה כי Beiqi Foton תעביר את מפעל המכונות הכבדות של huairou וציוד ונכסים קשורים אחרים לפוטון דיימלר במחיר של 1.097 מיליארד יואן.

מובן כי המשאית הכבדה של סין משמשת בעיקר בתחום הובלה לוגיסטית ובנייה הנדסית.הודות להתפתחות המהירה של תעשיית משלוחי האקספרס, הביקוש למשאיות כבדות לוגיסטיות ותחבורה לוגיסטית של סין גדל בשנת 2019, עם נתח השוק שלה עד 72%.

ייצור המשאיות הכבדות בסין הגיע ל-1.193 מיליון יחידות בשנת 2019, עלייה של 7.2 אחוזים משנה לשנה, על פי איגוד יצרני הרכב הסיני.בנוסף, מכירות שוק המשאיות הכבדות בסין ממשיכות לשמור על מגמת הצמיחה בשל השפעת בקרה קפדנית, ביטול מכוניות ישנות, גידול בהשקעות בתשתיות ושדרוג VI וגורמים נוספים.

ראוי לציין שפוטון מוטור, כראש מפעלי הרכב המסחרי בסין, צמיחת ההכנסות והרווחים שלה נהנו בעיקר מהגידול במכירות הרכב המסחרי.לפי הנתונים הכספיים של Foton Motor במחצית הראשונה של 2020, ההכנסות התפעוליות של Foton Motor הגיעו ל-27.215 מיליארד יואן, והרווח הנקי המיוחס לבעלי המניות של החברה הרשומה היה 179 מיליון יואן.ביניהם נמכרו 320,000 כלי רכב שתופסים 13.3% מנתח השוק בהשוואה לרכבים מסחריים.לפי הנתונים העדכניים ביותר, Foton motor מכרה בנובמבר 62,195 כלי רכב מדגמים שונים, עם עלייה של 78.22% בשוק כלי הרכב הכבדים.