עקרון פעולת המשאבה האלקטרונית: היא התנועה המעגלית של המנוע, דרך המכשיר המכני כך שהדיאפרגמה בתוך המשאבה עושה תנועה הדדית, כדי לדחוס ולמתוח את חלל המשאבה (נפח קבוע) באוויר, תחת פעולת שסתום חד כיווני, היווצרות לחץ חיובי בשקע.ואקום נוצר בפתח השאיבה, וכתוצאה מכך הפרש לחצים עם האטמוספרה החיצונית.תחת פעולת הפרש הלחץ, לחץ המים מוכנס לכניסה ולאחר מכן נפרש מהניקוז.תחת פעולת האנרגיה הקינטית המועברת על ידי המנוע, המים ממשיכים להישאף ולהישפך, ויוצרים קצב זרימה יציב.

התפקיד העיקרי של עקרון העבודה של משאבת המים האלקטרונית הוא לאלץ קירור של השמן בגל הטורבו לאחר כיבוי הלהבה.מערכת סיכה וקירור חיצונית של גל טורבינה ניתנת לפיתוח, בשל כניסת השמן מאשר יציאת השמן, כך שלחץ השמן בפיר הטורבינה ובמעטפת תחת פעולת הקימה בין סרט השמן משמש לשימון טורבו-גל, ולוקח ממנו חלק. חום הטורבינה, חום השמן בורח בסופו של דבר דרך מחבת השמן ומקרר השמן);החלק החיצוני של מעטפת הטורבינה שנמצא במגע עם השמן עטוף במי קירור.כמו כן, מכיוון שהכניסה גדולה בהרבה מהיציאה, יש לחץ מסוים במי הקירור בין הקונכיות, אך הלחץ הוא בעיקר כדי להבטיח שמי הקירור ישמרו על מגע טוב עם המעטפת ויבטיחו אפקט קירור מספק.

סיבת מערבולת קירור: עקב סיבוב להב הטורבינה תלוי בפליטת המנוע שפועל לאחר הפגיעה, בנוסף לכמות החום של גז הפליטה, גז פסולת בתהליך הפגיעה של להב הטורבינה. אנרגיה קינטית תהפוך לאנרגיית חום, ובכך הטורבינה הופכת חמה מאוד (מקרים קיצוניים יכולים להיות יותר מ-700 ℃, בזמן זה של טורבינה בצבע אדום, כמו פחם לוהט.

בנסיבות רגילות, אם זה עתה סיימת לרוץ על הכביש המהיר, משוך לחושך מיד, אתה יכול לראות שהטורבינה אדמדמה.), אם לא יכול לקבל קירור בזמן, שמן דק יהיה בגלל הטמפרטורה הגבוהה הם חריגים, לא מסוגל לבנות מספיק סרט שמן סיכה כדי להבטיח ציר טורבינה, ובשל ההשפעה של טמפרטורה גבוהה, שמן מנוע לחמצון (לאחר הידרדרות רצינית של השמן כפי שהוא נמצא בידיים של שוקולד מומס), וכתוצאה מכך מערכת שימון המנוע תוצאות מרושעות של כישלון.