משאבת מים היא חלק מרכזי במערכת הקירור של הרכב, המנוע יפלוט חום רב בעבודת הבעירה, מערכת הקירור תעביר את החום הללו דרך מחזור הקירור לחלקים אחרים בגוף לצורך קירור יעיל, לאחר מכן משאבת המים הוא לקדם את זרימת נוזל הקירור המתמשכת. משאבת מים כחלק מפעולה ארוכת שנים, אם הנזק חייב להשפיע ברצינות על הריצה הרגילה של הרכב, אז איך לתקן בחיי היומיום?

אם המשאבה של המכונית נכשלת או פגומה בשימוש, ניתן לבצע את הבדיקה והתיקון שלהלן.

1. בדקו האם גוף המשאבה והגלגלת בלויים ופגומים, והחליפו אותם במידת הצורך. בדקו האם גל המשאבה כפוף, מידת שחיקה של צוואר הציר, הברגה של קצה הפיר פגומה. בדקו האם הלהב על האימפלר שבור והאם השחיקה של חור הפיר חמורה. בדוק את השחיקה של אטם המים ואטם הבקליט.אם הוא חורג ממגבלת השימוש, החלף אותו בחדש. בדוק את הבלאי של המיסב ומדוד את המרווח של המיסב באמצעות טבלה.אם הוא עולה על 0.10 מ"מ, יש להחליף את המיסב בחדש.

2. לאחר הוצאת המשאבה ניתן לפרק אותה ברצף.לאחר הפירוק יש לנקות את החלקים, ולאחר מכן לבדוק בזה אחר זה האם יש סדקים, נזקים ובלאי ופגמים נוספים.אם יש פגמים חמורים, יש להחליף אותם.

3. תיקון אטם מים ומושב: אטם מים כגון חריץ בלאי, ניתן ללטש על ידי בד אמרי, כגון בלאי יש להחליף; אם יש שריטות גסות על מושב אטם המים, תקן אותם עם קורצן מטוס או על מחרטה .החלף את מכלול אטם המים החדש במהלך השיפוץ.

4. לגוף המשאבה יש את תיקון הריתוך המותר הבא: אורך בטווח של 3אומ', אין להאריך עד לסדק חור מושב המיסב; וראש הצילינדר מחובר לחלק קצה שבור; חור מושב חותם השמן פגום. כיפוף המשאבה הציר לא יעלה על 0.05 מ"מ, אחרת יש להחליף אותו. יש להחליף נזק ללהב האימפלר. יש להחליף בלאי פתח של משאבת מים רצינית או לתקן את השרוול.

5. בדוק אם המיסב של משאבת המים מסתובב בצורה גמישה או בעל צליל חריג.אם יש בעיה עם המיסב, יש להחליף אותו.

6. לאחר הרכבת המשאבה, סובבו אותה ביד, וציר המשאבה צריך להיות נקי מהתקעות ומאימפלר ומעטפת המשאבה צריכה להיות נקייה משפשוף. לאחר מכן בדוק את עקירת המשאבה, אם יש בעיה, צריך לבדוק את הסיבה ו לְחַסֵל.

הערת איפור קטנה: אם המשאבה נכשלת, נוזל הקירור לא יוכל להגיע למקום המתאים, הביצועים שלו לא ישחקו ביעילות ובסופו של דבר ישפיעו על עבודת המנוע. לכן, יש צורך לחזק את הבדיקה של לִשְׁאוֹב.